贾浩楠 丽翔 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto承德电动汽车关键老总离任，在“血雨腥风之时”：集团国际品牌公共关系副总经理——果Maxence，辞职一走了之了。承德也给出澄清：对个人其原因。
从整体上看，他是承德去年年初才引进的公共关系网络营销负责管理人，也是下定决心全面性技术革新发展战略的关键组成之一而从他被爆出离任的时刻，正是承德“混战”长安电动汽车的关键支撑位谁是果Maxence？果Maxence离任，承德电动汽车澄清：因对个人其原因辞职然而他去年2月才重新加入承德电动汽车，任国际品牌公共关系副总经理一职。
前后最多3个月时间，这位有着中高档、信息技术、新势力电动汽车网络营销综合实战经验的老总，就从承德离开了。果Maxence在此之前服务过宝马、保时捷、沃尔沃凯迪拉克等奢华国际品牌。之后，他重新加入K45E45DR电动汽车负责管理市场网络营销。
2018年，果Maxence重新加入华裔华通担任高合电动汽车市场与公共关系散播高级总监，全面性负责管理公共关系与散播工作高合奇幻、全面性、奢华的国际品牌和声，是果Maxence一手打造出的2022年，果Maxence曾短暂聘用路特斯电动汽车果Maxence本人的履历表，只不过是承德看上并将他引入的核心其原因。
长期做中高档国际品牌网络营销，并且有较为成功的信息技术国际品牌打造出实战经验承德中高档国际品牌魏，过去几年表现一直不佳，另外，对于节能环保赛车场，承德也是碍于“有控制技术没声量”，被长安电动汽车全各方面压制所以果Maxence重新加入承德，一各方面配合从上海通用FMC挖来的刘思英，在中高档国际品牌魏上取得突破；而他主负责管理的业务则是。
企业国际品牌和控制技术国际品牌建设。
也就是去年开始，承德电动汽车在对外网络营销各方面的一个重大变化，是要和长安电动汽车一样强调控制技术暗鞘和积累，塑造自己在节能环保、智能电动汽车革命控制技术领头羊的形像，至少也要跟长安电动汽车形成南北wlzwyyan的形像实际上国际品牌公共关系副总经理一职，在此之前承德并没有专门岗位，是整个网络营销体系变革后才有的是，果Maxence成了这个新title的第一位普通用户。
这只不过是承德下定决心，全面性转型节能环保发展战略的一部分而现在，随着果Maxence离任，承德控制技术国际品牌的打造出，重新变得不确定承德电动汽车和长安电动汽车“公共关系战”支撑位眼下，承德正处在和长安电动汽车“混战”的关键结点事情满城风雨，各位已经清楚了：。
承德聚润经检测长安电动汽车Hybrid销冠秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i，发现使用了成本较高的标准状态货舱，使得整车熔化排放量不合规性于是承德电动汽车向监管机构举报了长安电动汽车长安电动汽车则澄清说承德是不姑息，经检测程序不规范，自己的柴油标准状态货舱也有控制技术保证排放量合规性。
监管机构并没有宣布承德的数据证据无效，而是很重视，予以批捕调查
还没水落石出，还在发酵网友们纷纷站队，吵得不可开交举报本身，毫无疑问是承德很早就在准备并搜集证据的，才干了两个多月的果Maxence，基本不太会是主导者他的离开对于这场风波，也几乎没任何影响只不过货舱问题本身，是个环保问题，监管机构很在意，但对于普通用户来说，没啥太大影响。
从结果来看，长安电动汽车要是真有问题被处罚召回，相当于客观上被拖慢了节奏，舆论上也不利，而且无话可说。若是监管没查出长安电动汽车的问题，承德也不吃亏。借着长安电动汽车爆棚人气和舆论基础，重回节能环保关注焦点。
只不过把这件事放在去年承德这个节能环保发展战略中，反倒更好理解：新控制技术——Hybrid电四驱Hi-4、新国际品牌渠道——哈弗节能环保、新产品——Hybrid龙系列，以及捷伊网络营销宣传——承德三电、Hybrid控制技术先进性货舱问题，是前哨和反攻长安电动汽车第一枪。
所以果Maxence的离任，影响是中长期的长安电动汽车之所以突然爆发，广泛获得用户认可，一各方面是把能耗低、配置高的Hybrid车做成白菜价，对燃油车形成降维打击在这个基础上，长安电动汽车不遗余力布道自己的节能环保领先性：电池针刺、DM-i、云辇、易四方等等。
随着节能环保销量基数的扩大，长安电动汽车在普通消费者中迅速建立了“控制技术最强”的印象，即使绝大部分普通用户根本不了解控制技术，也口口相传“节能环保买长安电动汽车错不了”
与此同时，长安电动汽车也有意把自己塑造成“中国电动汽车弯道超车的领军和希望”，比如王传福眼含热泪声音哽咽地说“这些年我们控制技术突破有多么不容易”云云“我们”，王传福没有明确是谁当然是长安电动汽车，更可以是中国电动汽车工业散播上，长安电动汽车主动模糊概念，客观层面，容易让普通人在潜移默化中产生”长安电动汽车是中国节能环保，甚至是中国电动汽车崛起超车的唯一希望”的。
印象。不单是承德，任何一家有控制技术储备有市场规模有自强野心的自主国际品牌，都不会认可长安电动汽车把这样的概念成塑造基本事实。
货舱是个引子，承德之后肯定也要像当年的长安电动汽车一样，反复、着重强调自己的控制技术储备和暗鞘实力，力图在节能环保、智能化浪潮中和长安电动汽车成鼎立之势而承担这个任务最关键的果Maxence，却在承德即将发力的支撑位，离任了承德的反击和节能环保发展战略，现如今这个变数来得有些意外又突然。
